Praktische Umsetzung unseres Verkehrsentwicklungsplans

Die Entwicklung unserer Mobilität in der Stadt folgt seit 2020 einer klaren, planvollen Linie. Schritt für Schritt setzen wir die gemeinsam beschlossenen Konzepte um:

2020 – Elektromobilitätskonzept
Mit dem Beschluss des Elektromobilitätskonzepts haben wir die Grundlage für den Ausbau klimafreundlicher Antriebe und Ladeinfrastruktur geschaffen.

2021 – Geh- und Radverkehrskonzept
Ein zentrales Ziel dieses Konzepts lautet:
„Sichere und bequeme Radwege entlang der Hauptachsen sowie attraktive Ausweichrouten.“
Dieses Ziel setzen wir seitdem kontinuierlich um – unter anderem durch:

• den Umbau der Breslauer Straße,
• die Umgestaltung der Schongauer Straße,
• neue Radschutzstreifen an der Münchner Straße und in der Neuen Bergstraße.

2021 / 2024 – Stärkung des öffentlichen Nahverkehrs
2021 wurde das ÖPNV-Konzept beschlossen. Mit dem Beitritt zum MVV im Jahr 2024 haben wir den öffentlichen Nahverkehr weiter gestärkt und deutlich attraktiver gemacht.

2024 – Neue Bahnunterführung am Papierbach
Mit der Fertigstellung der Bahnunterführung am Papierbach wurde eine wichtige West-Ost-Verbindung für Fußgänger und Radfahrer erheblich verbessert.

2025 – Beschluss des Verkehrsentwicklungsplans
2025 wurde der Verkehrsentwicklungsplan beschlossen – als Ergebnis der langfristigen, sorgfältigen Planung. Alle Mobilitätsformen wurden dabei in einem Gesamtkonzept zusammengeführt und gemeinsam mit den Bürgerinnen und Bürgern priorisiert.

Die ersten drei Maßnahmen daraus sind:

• die Umgestaltung der Neuen Bergstraße,
• die Planung eines Kreisverkehrs am Hindenburgring,
• die Verkehrsberuhigung in der Innenstadt mit Aufwertung der nördlichen Altstadt, der Einrichtung eines verkehrsberuhigten Geschäftsbereichs sowie der IBA-Projektskizze „Mobil am Berg / Schrägaufzug“.

Ich möchte gemeinsam mit den Landsbergerinnen und Landsbergern auch künftig eine intelligente und beherzte Mobilitätsplanung auf der Grundlage unseres Verkehrsentwicklungsplans voranbringen.

Mein Ziel ist es, die Mobilität in unserer Stadt zu sichern und zugleich unnötigen Verkehr zu vermeiden.

In den kommenden Jahren setze ich mich besonders für eine Verlängerung der S-Bahn-Linie S 4 über den ehemaligen Fliegerhorst Penzing (heute area 61) in den Osten Landsbergs ein. Diese Verbindung kann sowohl als klassische Bahnstrecke als auch in Form moderner, autonomer Systeme umgesetzt werden. Eine erste Machbarkeitsstudie zeigt, dass hierfür realistische Chancen bestehen.